Luego de presentar la nueva Clase C Coupé y su versión 63 AMG con un gigantesco V8 de 6.2 litros y 457 hp, la firma teutona de la estrella de tres puntas devela ahora la versión más extrema con el citado motor de ocho en V pero con 517 hp bautizada como Black Series que incluye tecnología, estilo y espíritu proveniente de las competencias.

 

Visualmente el Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series denota la dotación de esteroides en forma de grandes tomas de aire delanteras, salidas de aire en el cofre, salpicaderas ensanchadas, branquias laterales, el difusor que sobresale por debajo de la fascia posterior, y los escapes gemelos cuadrados, por solo nombrar algunas “pequeñas” diferencias.

 

Dinámicamente se lucen varios componentes derivados de la experiencia en la Fórmula 1, la DTM y el desarrollo del SLS AMG de la categoría GT3. Las suspensiones de nuevo desarrollo son regulables, el ancho de vía crece en 40 mm adelante y 79 mm atrás, el diferencial es activo, el ESP (control de estabilidad) es de tres etapas y los frenos emplean discos de materiales compuestos. Asimismo, rematan los rines de 19 pulgadas calzados con neumáticos 255/35 R 19 adelante y 285/30 R19 atrás.

 

La potencia entregada  por el colosal V8 AMG con 6,208 cc de altas revoluciones es en este caso de 517 hp a 6,800 giros y 457 Lb-pie. Misma que se descarga a las ruedas posteriores mediante la conocida caja AMG Speedshift MCT de 7 velocidades que en modo manual y Sport Plus efectúa los cambios en 100 milisegundos.

 

En el interior, el C63 AMG Coupé Black Series combina la funcionalidad propia de los bólidos de carreras con la alta calidad de Mercedes-Benz. Se destaca el tapizado en cuero y la utilización de una tela de microfibra llamada Dinamica, que se emplea en parte de los asientos y del volante con extremos planos.

 

Si algún usuario quisiera ser aún más extremo cuenta con un Track Pack disponible que incluye neumáticos Dunlop especiales para circuitos, paquete aerodinámico con alerón incluido, todo en fibra de carbón y refrigerador del diferencial activo para mayor eficiencia en pista.