Top 10 los autos más feos de la historia

Si buscaron conquistar las preferencias de miles de conductores, lo conseguido es absolutamente lo contrario

19/10/2012

por Alejandro Marimán Ibarra

19/10/2012, por Alejandro Marimán Ibarra

Para todos aquellos que no son expertos en automóviles conceptos como gran potencia, impresionante torque, excelente tracción o exquisita suspensión, pueden ser términos absolutamente desconcertantes; sin embargo, para nadie -ni conductores, copilotos, o simples peatones- las líneas que definen una carrocería pasan desapercibidas. Con sólo observar un automóvil, nace la pasión que nos hará soñar, volvernos fanáticos o simplemente decir: "ese será mi próximo auto". Pero ¿Qué pasa cuando un automóvil nos llama la atención por lo contrario?. Vehículos que mayoritariamente son considerados feos. ¿Qué habrá pasado por la mente de esos diseñadores que sólo deben conquistarnos con una simple mirada y consiguen precisamente lo opuesto?. En el siguiente Top 10, un especial de vehículos que ya son parte de la historia por su cuestionable propuesta estética.

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Top 10: Fiat Multipla 1ª Generación

El año 1998, FIAT introducía el Multipla, un vehículo monovolumen con capacidad para seis pasajeros, pero que llamó de inmediato la atención por su poco afortunado diseño. Una carrocería ancha y corta, y en especial una zona intermedia entre el cofre y el parabrisas que además sumaba un par de faros, hacían mirar en más de una ocasión al inédito modelo. No pasó mucho tiempo hasta que empezara a llamar negativamente la atención. De hecho, el programa de televisión inglés, Top Gear, le otorgó el premio al "Automóvil más feo de 1999". Afortunadamente, la versión 2004, dejó de lado la innovadora propuesta.
2
Top 10: Pontiac Aztek

Entre los años 2001 y 2005, Pontiac, la desaparecida división de la General Motors, produjo un modelo que al día de hoy sigue dejando perplejo a muchos. La idea de crear un vehículo multifuncional, con amplio espacio interior, enfocado en el público joven que disfruta de actividades al aire libre, se presentó como “el vehículo más versátil del planeta”. La carrocería y su interior se ponían a disposición de sus ocupantes para transformarlo en una mini casa rodante con compresor de aire incluido y múltiples espacios para bicicletas o tablas de snowboard. Su nombre provenía no del pueblo prehispánico, sino de: A-Z Tek (Tecnologia de la A a la Z).
3
Top 10: SsangYong Rodius/Stavic

Seguramente, la primera vez que observas la carrocería del SsangYong Rodius (Stavic en algunos mercados) no sólo quedas impresionado por sus grandes dimensiones, sino por su particular diseño. En él se reconoce un frontal con una imponente parrilla, una gran superficie acristalada y una línea lateral curva que es superpuesta por una especie de triangulo vidriado. A éste se suma, una imponente puerta trasera que es acompañada por un alerón superior. A favor del modelo podemos decir que en su interior, todo está hecho para trasladar lo más cómodo posible a siete pasajeros, equipaje incluido.
4
Top 10: Suzuki X-90

Entre los años 1995 y 1998, Suzuki utilizó la plataforma de su exitoso Vitara/Grand Vitara para desarrollar una versión más compacta, con capacidad para dos pasajeros, un techo que se podía quitar y que gozaba de tracción integral. La idea, en apariencia atractiva, un todoterreno-coupé-descapotable terminó siendo un fracaso de ventas. Con una aerodinámica que dejaba bastante que desear, el inédito modelo se ofreció con una motorización 1.6 litros de 95 Hp y 150 Km/h de velocidad máxima que a tres años de su presentación salió definitivamente de producción.
5
Top 10: Nissan Murano CrossCabriolet

Corría el año 2010 y Nissan nos presentaba la versión descapotable de su exitoso y estilizado crossover, Murano. Con carrocería dos puertas y capacidad para cuatro pasajeros, este crossover convertible llamaba la atención por sus desproporcionadas dimensiones. Se trata de un vehículo eminentemente enfocado al mercado norteamericano. Por supuesto la tracción es a las cuatro ruedas, la capota es de material textil y tiene accionamiento complemente eléctrico. El modelo se transformó en el vehículo más odiado del 2011, esto según una encuesta que hizo la revista Fortune.
6
Top 10: Mitsuoka Orochi

Orochi, que en japonés significa serpiente de ocho cabezas, ha sido el nombre para definir a este excéntrico súper deportivo. Como imaginarán es de origen japonés y en su diseño destacan los faros circulares -al estilo Jaguar-, las branquias que tiene en el cofre y las dimensiones del mismo. Utiliza una motorización V6 Toyota de 3.3 litros y 240 Hp de potencia máxima. Su carrocería está realizada con fibra de carbón y su chasis de acero está hecho a mano. Para bien o para mal, sólo está pensado para el mercado asiático.
7
Top 10: AMC Gremlin

Pensado como una respuesta a modelos japoneses y al exitoso Escarabajo de Volkswagen , AMC –inspirado en el Hornet- lo presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1968 dotándolo de un nombre que sonaba divertido (Gremlin significa duende en Español). La respuesta del público fue muy favorable. Se comercializó entre los años 1970 y 1978. La parte trasera se mostraba como si se hubiese aprisionado, lo cual daba como resultado un auto desproporcionado: cofre enorme, cabina grande y un abrupto final. Producto de ello, tenía demasiado peso en la trompa lo que producía problemas para manejarlo y frenar.
8
Top 10: Honda Accord Crosstour

La japonesa Honda nos ha sorprendido en más de una ocasión con vehículos en donde la fusión de aerodinámica y belleza ha resultada perfecta. De ahí que la idea de un Accord todoterreno, y plasmado en el Crosstour del año 2010, claramente no resultó del todo. Su difícil categorización - mezcla de hatchback, SUV y todoterreno -además de sus líneas cuestionables, lo transformaron en un fracaso de ventas. A pesar de todo, la marca mantiene su interés en el modelo y para 2013 presenta su renovada línea. Lo malo es que su carrocería se mantiene casi intacta y sólo adopta modificaciones menores en su frontal.
9
Top 10: AMC Pacer (autos feos)

La AMC (American Motors Corporation) fue una empresa automotriz que nació el año 1954 producto de la fusión de las legendarias Nash-Kelvinator y Hudson. De sus fábricas nació el exitoso Rambler en la década del sesenta, lo suficiente para adquirir Kaiser Jeep y dar vida al Cherokee. En agosto de 1987, es adquirida por Chrysler, momento en que nace la división Jeep. Dicho lo anterior, volvamos al Pacer, modelo que se fabricó entre 1975 y 1980, llamado pecera y que se caracterizaba por su desproporcionado ancho –casi 2 metros, gran superficie de cristal y donde la puerta derecha era más ancha que la izquierda. También es conocido por la broma de: “¿Sabes por qué el Pacer tiene las ventanas tan grandes? Para ver al tonto que lo compró.”
10
Top 10: Homero Móvil

La serie animada “Los Simpson” no sólo ha influido en la vida de muchos fanáticos a nivel mundial; sino que además, lo ha hecho en la industria automotriz. En uno de los capítulos, Homero Simpson, conoce a su millonario medio hermano, quien es propietario de la empresa Powell Motors. Ante tanta emoción, éste no duda en ofrecer a Homero desarrollar el auto para la gente común, quien haciendo uso de toda su creatividad intelectual da vida a un verdadero engendro sobre ruedas que finalmente lo lleva a la quiebra.